outline製品概要

技術の概要

　供用中の鉄道トンネルにおける内巻工は、施工中および施工後のトンネル建築限界を確保する必要があり、また、多くの場合、短い施工時間で設置でき、施工直後に列車風圧に耐えられることも要求されます。そこで、これらの要求を満足する分割施工が可能な内巻工を開発しました。なお、FRP部材を使用することで、設置後の維持管理に配慮した構造を実現しました。

施工手順（上半内巻工の場合）

下げ束部施工

施工前

施工後

特徴・仕様FEATURES

特徴

• 薄型（70～100mm）でかつ分割施工が可能な構造であり、短い施工間合いにおいても施工可能な構造です。
• ガイド付きの支保工にリブ付きパネルが挿入される構造で、施工直後の列車負圧（新幹線500㎏f/㎡）に耐えられます。
• FRP材料による支保工・パネル構造による接合により、ボルトは無く施工後のメンテナンスに有利です。
• FRP材料による支保工・パネルのため軽量部材となり、人力による運搬、施工性に優れています。

施工実績・特許UseCases&Effects

施工実績

山陽新幹線トンネル　延長980ｍ（2024年末現在）

特許

問合せ先

広成建設株式会社　施工本部　技術開発部　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〒732-0056　広島市東区上大須賀町１番１号　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TEL　082-264-1724　FAX　082-264-3339